Analys av orsakerna till oljeläckage från Break Hammer

Det finns många orsaker till oljeläckage av brythammaren, som bör delas upp i olika delar:

Nr 1: Oljeläckage vid kolven:

(1) Observera dess dagliga underhållsläge, kontrollera upplösningen av kroppen, det finns en stor mängd hydraulisk oljeläckage och turbitet, och det finns en stor mängd smör och hydrauloljeblandning mellan svansbussningen och kolven. Detta orsakades av felaktig smörfyllning. I rätt tid byte av tätningskomponenter och förklara för kunden på rätt sätt till smör.

(2) Hydraulisk oljeläckage finns och hammarskalet är allvarligt rostat. Eftersom kunden inte används under lång tid är bevarandemetoden inte korrekt, vilket resulterar i vattenerosion, rost orsakade direkt belastningsskadorna på kolvtätningen och orsakade sedan oljeläckage, för att förklara för kunden, den långsiktiga bevarandemetoden: Kväve är utladdad och ståltrycket i det övre cylinderblocket är högre än den nedre änden.

(3) Observera driftsläget, det finns ett stort antal grävningsverkan, så att ett stort antal små grusflisar i skalet, vilket orsakar slitage på kolvtätningen och sedan producerar oljeläckage. Förklara för kunden på rätt sätt att fungera, så att denna situation inte kommer att hända igen.

Nr 2: Läckage vid fogen mellan kvävekammare och mittcylinderblock: "O" -ringen vid fogen mellan kvävekammare och mittcylinderblocket är sliten.

Nr 3: Läckage mellan vändningsventilbasen och mittcylinderblocket: "O" -ringen för att vända ventilbasen är skadad.

Nr.4: Anslutningsytan för mittcylinderblocket och slanggränssnittet: Orsak: Tätningsringen av O-typen är sliten eller slangkroppsgränssnittet är löst. Byt ut O-ringen och dra åt enligt det angivna vridmomentet.

Nr 5: Gränssnittet mellan den mellersta cylindern och den övre cylindern läcker olja: O-ringen och tätningsringens förstärkningsring är slitna och ansträngda, och skruven på den krossande hammarens kropp är lös. Byt ut O-ringtätningsringen och förstärka ringen i tid och se till att åtdragningsmomentet.

Nr.6: Anslutningen mellan styrventilrutan och styrventilskyddet läcker olja: O-ringen är sliten och styrventilskyddsskruven är lös. Byt ut O-ring, vridmoment dra åt. Utöver ovanstående orsaker, oljetätning åldrande, hydraulisk olja är för smutsig, orsakar belastning, bussningsgap är för stor, sned slag, skada på oljefilmen och så vidare är också enkla att orsaka oljeläckage.